Mnogi ljudi znaju da je Kina "velika zemlja električnih vozila na dva kotača", ali kao jedan od važnih dijelova baterije električnih vozila na dva kotača, Kina je također velika zemlja proizvodnje i prodaje baterija, prema podaci pokazuju da je kineska godišnja proizvodnja i prodaja baterija. Baterija, u stvari, naša zemlja je također proizvodnja baterija i marketinška moć, prema podacima pokazuju da kineska godišnja proizvodnja baterija i Prema podacima, kineska godišnja proizvodnja baterija i potrošnja više od 14 milijardi, što čini jednu trećinu svjetske proizvodnje, to je definitivno prava “zemlja baterija”.
Potrošnja baterija, električna vozila također imaju značajan udio, kao što svi znamo, električna vozila na dva kotača zapravo ne pripadaju trajnim prijevoznim sredstvima, ali njihova temeljna komponenta, baterija, izdržljivost će biti gora, svaka električna vozila na dva kotača u osnovi će morati zamijeniti bateriju više od jednom, što znači da naša zemlja posjeduje 350 milijuna električnih vozila na dva kotača, s najmanje 700 milijuna kompleta baterije. Kao dobavljač utikača velike snage za litijske baterije, povećava se i izlazna vrijednost Amassovih priključnih utikača za litijske baterije, odražavajući činjenicu da se izlazna vrijednost priključnih utikača za litijske baterije povećava, što odgovara porastu potražnja za litijevim utikačima na tržištu litijskih baterija. Kako bi se nosio s rastućom potražnjom na tržištu, Amass uvodi automatiziranu proizvodnu opremu i kontinuirano unapređuje tehnologiju konektora DC velike snage, s ciljem isporučivanja više visokokvalitetnih konektora na tržište. tržištu s više visokokvalitetnih konektora.
U današnje vrijeme baterija nije samo veliki broj marki, već su i velike marke lansirale vlastitu bateriju "crne tehnologije" kako bi privukle potrošače. Baterija, kako bi se privukli kupci potrošača, na tržištu sada postoji nekoliko tipova glavnih baterija, olovnih baterija, grafenskih baterija, baterija od crnog zlata, litijskih baterija, od izdržljivih i dugotrajnih za analizu, koja je razlika među njima. Baterija, baterije od crnog zlata, litijeve baterije, od izdržljivih i raspona za analizu, koja je razlika između njih.
Olovni akumulator
Smatra se "pretkom" baterije, jer se prije 150 godina baterija koristi u transportu, čak i ako se baterija ne koristi u električnim vozilima. Čak i danas, olovne baterije su još uvijek glavna vrsta baterija koje se koriste u električnim vozilima, s tržišnim udjelom većim od 70%.
Olovno-kiselinska baterija sastoji se od pozitivnih i negativnih olovnih ploča, pozitivnih i negativnih polova, elektrolita, pregrada, školjkastih baterija, rad se uglavnom sastoji od pozitivnih i negativnih olovnih ploča i kemijske reakcije elektrolita, kako bi se dovršio proces punjenja iz druge istosmjerne struje izvor energije za dobivanje "električne energije" u "kemijsku energiju".
Olovni akumulatori imaju važnu “oznaku”, odnosno jeftini. Značajno različite od drugih baterija, olovne baterije zbog materijala, procesa su četiri glavne baterije u najjednostavnijim, njihova cijena je relativno niska, što je također važan razlog zašto može imati dugoročno tržište zahtjev. Međutim, kratko vrijeme ciklusa punjenja/pražnjenja te velika veličina i teška težina olovnih baterija također su pridonijeli njihovom postupnom padu popularnosti. Međutim, vrijeme ciklusa punjenja i pražnjenja je kraće, kao i veliki volumen i velika težina, što je također razlog zašto se postupno zamjenjuje drugim baterijama.
Grafenska baterija
Posljednjih godina bateriju su visoko cijenili glavni brendovi, a brendovi prve razine kao što su Yadea, AIMA i TAILG predstavili su grafenske baterije. Električna vozila opremljena grafenskim baterijama na dva kotača, objavljujući da imaju izdržljiviji, dulji vijek trajanja, vrlo popularna među potrošačima. Vrlo je popularan među potrošačima.
Međutim, znanstvena definicija grafenske baterije zapravo se odnosi na upotrebu litijevih iona na površini grafena i elektrodama baterije razvijenim karakteristikama brzog i velikog kretanja između grafenskih baterija, međutim, znanstveno definirana, zapravo se odnosi na korištenje litijevih iona na površini grafena i elektrodama brzog kretanja mase između karakteristika razvoja baterije i trenutne grafenske baterije u industriji električnih vozila, samo u olovno-kiselinska baterija s malo grafena, pa se naziva grafen Trenutna grafenska baterija u industriji električnih automobila, samo u olovno-kiselim baterijama s malo grafena, tako da se nazivaju grafenske baterije, zapravo je u te bi se baterije trebale zvati "grafenske olovno-kisele baterije". Iako spada u olovne baterije, razlikuje se od olovnih baterija, a cijena će biti skuplja, ali ne tako skupa kao litijeve baterije. Neki, ali ne zbog visoke cijene litijskih baterija, litijeve baterije bit će mnogo jeftinije od, a uz suštinu olovnih baterija, sigurnost je također bolja od kiselinske baterije, sigurnost je također puno veća od litijskih baterija , pripada srednjem kraju baterije. Punjenje i pražnjenje Performanse punjenja i pražnjenja i broj ciklusa poboljšani su u usporedbi s olovnim baterijama, a domet je povećan za oko 10% u usporedbi s olovno-kiselim baterijama.
Black Gold baterija
U usporedbi s markama električnih vozila na dva kotača koje izravno "fanfare" reklamiraju grafenske baterije, kao profesionalniji proizvođači baterija, takozvana baterija od crnog zlata postaje mnogo eufemističnija. Takozvana baterija od crnog zlata odnosi se na upotrebu materijala od legure grafena za rešetku pozitivne ploče baterije. Takozvana baterija od crnog zlata odnosi se na upotrebu materijala od legure grafena za rešetku pozitivne ploče baterije, a trenutno Tianneng i Chaowei bateriju s dodanim grafenom nazivaju baterijom od crnog zlata. Zbog dodatka materijala grafena, ukupna izvedba baterija od legura bolja je od one olovnih baterija, koje su otpornije na hladnoću i toplinu od olovnih baterija. Otporniji je na hladnoću i toplinu od olovnih baterija, a snaga će biti snažnija, ukupno malo jača od olovnih baterija, ali snažnija od litij-ionskih baterija, a postoji i određeni jaz u cijeni.
Baterije i postoji određeni jaz u cijeni, trošak baterija od crnog zlata od olovnih baterija bit će veći, općenito 30 do 50 juana skuplji po setu baterija. Što se tiče cijene, cijena baterija od crnog zlata veća je od cijene olovnih baterija, općenito 30 do 50 juana skuplja po bateriji. Suština baterija od crnog zlata i grafenskih baterija je ista, stoga je relativna trajnost i domet gotovo isti. Trajnost i domet baterija su slični.
Litijeva baterija
Litijska baterija je baterija s najviše scenarija primjene u ovom trenutku, zbog svoje male veličine i male težine, u osnovi su glavni elektronički proizvodi u primjeni litijskih baterija.
Litijeva baterija izrađena je od metalnog litija ili legure litija kao pozitivnih i negativnih materijala, koristeći nevodenu otopinu elektrolita. Trenutačno su litijske baterije uglavnom ternarne litijeve baterije, litij-željezo-fosfatne baterije, litij-manganatne baterije, od kojih ternarne litijeve baterije imaju prednosti velikog kapaciteta, dugog vijeka trajanja, ali skupe primjene u električnim vozilima na dva kotača. Litijeva baterija ima prednosti velikog kapaciteta i dugog vijeka trajanja, ali cijena je skupa, a primjena električnih vozila na dva kotača je relativno mala, dok je cijena litij manganske baterije visoka. Litij manganska kiselinska baterija je jeftina, ali život je kratak, primjena je također relativno mala, litij željezo fosfatna baterija, cijena je umjerena, kapacitet je umjeren, izdržljiv. Litij željezo fosfatne baterije imaju umjerenu cijenu, umjeren kapacitet, dobru izdržljivost i visoku sigurnost te se češće koriste.
Trajnost i domet temeljna su prednost litijske baterije, ciklus punjenja obične olovne baterije 300 puta, baterije od grafena i crnog zlata 500 do 600 puta, dok litijeva baterija može doseći oko 1500 puta. puta, baterije od grafena i crnog zlata za 500 do 600 puta, a litijeve baterije mogu doseći oko 1500 puta, ako uspoređujete, to je definitivno litijska baterija s najvećom izdržljivošću. Uspoređujemo li, litijska baterija ima najveću izdržljivost, a zbog male veličine, male težine i velikog kapaciteta njezin je domet i najveći. Zbog male veličine, male težine i velikog kapaciteta, trajanje baterije također je najistaknutije među ovim baterijama.
Kako bi se poboljšala trajnost utikača litijskih baterija, Amass utikači izrađeni su od PA66 najlona sa svojstvima usporavanja plamena, što poboljšava mehanička i električna svojstva proizvoda, a kontaktni dijelovi izrađeni su od posrebrenog crvenog bakra s niskom otpornošću i snažnu otpornost na koroziju, što čini izdržljivost daleko većom od izdržljivosti čip čepova u istoj industriji.
Iz gore navedenog možete shvatiti razliku između trenutnih mainstream električnih vozila na dva kotača 4 glavne baterije, vlasnici u izboru električnih Kada je baterija, uglavnom sklona izdržljivosti i dometu, izbor bi trebao biti redoslijed litijskih baterija > grafena baterije > grafenske baterije =No, ako ste skloniji cijeni i sigurnosti, preporuka je da odaberete Li-ion baterije > grafen baterije > baterije od crnog zlata > olovne baterije redom. No, ako više volite cijenu i sigurnost, preporučuje se odabir olovnih baterija>baterija od crnog zlata>grafenskih baterija>litijskih baterija, a posljednjih godina litijske baterije eksplodiraju i zapale se. U posljednjih nekoliko godina, eksplozija litij baterija požara incident, tako da litij baterija je sigurna i druga pitanja su gurnula na toplinu.
Vrijeme objave: 20. siječnja 2024