Posljednjih godina, požari na dvokotačnim električnim vozilima i dalje se neprestano pojavljuju, posebno pri visokim ljetnim temperaturama, električni požari se lako spontano zapaljuju!
Prema podacima nacionalnog vatrogasnog spasilačkog tima iz 2021. godine koje je objavio Ured za vatrogasno spašavanje Ministarstva za upravljanje u hitnim situacijama, diljem zemlje prijavljeno je gotovo 18 000 požara uzrokovanih dvokotačnim električnim vozilima i kvarovima njihovih baterija, u kojima je poginulo 57 ljudi. Prema izvješćima, u samo polovici 2022. godine ove godine u Yantaiju je bilo 26 požara dvokotačnih električnih vozila.
Što uzrokuje tako česte požare dvokotačnih električnih vozila?
Glavni krivac za spontano izgaranje dvokotačnih električnih vozila je toplinsko bijeg litijevih baterija. Takozvano toplinsko bijeg je lančana reakcija izazvana raznim poticajima, a toplina može uzrokovati porast temperature baterije za tisuće stupnjeva, što rezultira spontanim izgaranjem. Prepunjenost, probušenje, visoka temperatura, kratki spoj, vanjska oštećenja i drugi razlozi lako uzrokuju toplinsko bijeg dvokotačnih električnih vozila.
Kako učinkovito spriječiti termalni bijeg
Uzrok toplinskog bijega je višestruk, stoga treba poduzeti više preventivnih mjera kako bi se spriječila pojava toplinskog bijega.
Glavni uzrok termalnog bijega je "toplina", kako bi se osiguralo da baterija radi na razumnoj temperaturi kako bi se učinkovito spriječila pojava termalnog bijega. Međutim, pri visokim ljetnim temperaturama "toplina" je neizbježna, tada morate početi s baterijom kako bi litij-ionske baterije imale bolju otpornost na toplinu i performanse odvođenja topline.
Prije svega, potrošači trebaju obratiti pozornost na povezane karakteristike litijevih baterija prilikom kupnje dvokotačnih električnih vozila i na to ima li unutarnji materijal baterijske ćelije dobru otpornost na temperaturu i performanse odvođenja topline. Drugo, ima li konektor spojen na bateriju unutar električnog vozila visoku otpornost na temperaturu, kako bi se osiguralo da konektor neće omekšati i otkazati zbog visoke temperature, te da će strujni krug biti nesmetan i da će se izbjeći pojava kratkog spoja.
Kao profesionalni stručnjak za konektore za električna vozila, AmasS ima 20 godina iskustva u istraživanju i razvoju litijevih konektora za električna vozila te pruža rješenja za spajanje pod naponom za tvrtke koje se bave dvokotačnim električnim vozilima kao što su SUNRA, AIMA i YADEA. Amasov visokotemperaturni konektor za dvokotačna električna vozila koristi PBT s otpornošću na toplinu, vremenske uvjete i dobrim električnim karakteristikama, a talište plastične ljuske izolirane PBT-om je 225-235 ℃.
Snažan eksperimentalni standardni rad i savršeni standardi ispitivanja osnova su za osiguranje kvalitete konektora za električna vozila na dva kotača.
Amasov laboratorij
Visokotemperaturni konektori za električna vozila na dva kotača prošli su test usporavanja plamena, performanse usporavanja plamena do V0, također mogu zadovoljiti temperaturu okoline od -20 °C do 120 °C. Za upotrebu u gore navedenom rasponu temperature okoline, glavna ljuska konektora za električna vozila na dva kotača neće omekšati zbog visoke temperature, što rezultira kratkim spojem.
Osim odabira baterije i njezinih komponenti, kvaliteta punjača za električna vozila, vrijeme punjenja je predugo, a ilegalna modifikacija dvokotačnog električnog vozila ključna je za poboljšanje sigurnosnih performansi litijeve baterije električnog vozila.
Vrijeme objave: 07.10.2023.